Besserer ton im auto...?

Ich habe seit ungefaer einem halben jahr einen golf (2004) und wenn ich die musik lauter drehe ist faengt es an zu knistern und klappern und ist generell nicht so toll. wollte mir also jetzt da was besseres rein basteln lassen, aber habe davon keine ahnung. mir geht es darum das wenn ich lauter mache der ton sauber bleibt.
Von einem freund koennte ich ein JBL basstube und einen 900 watt amp fuer umgerechnet 140 euro haben, sind halt nicht mehr brandneu. Kennt sich hier jemand damit aus, auf was muss ich achten und taugt das zeug was oder brauche ich vielleicht einen staerkeren amp? war heute in so einem kleinen laden der hat gleich gesagt das taugt alles nichts und ich soll lieber sein zeug da rein bauen:ratlos:

Das taucht auch nix, was willste mit einer Bassrolle alleine? Nummernschild klappern lassen?

nein da kommen noch andere lautsprecher rein. es geht mir mehr um ton qualität als das die scheiben klappern

und zwar hat er pioneer ts-a6963e empfohlen, aber mir gehts eher um die basstube und den amp weil ich die von einem freund haben koennte und wissen wollte, ob der nur sagt das taugt nichts weil er lieber sein eigenes zeug verkauft oder weils wirklich nichts bringt.

Zitat:

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Zitat von Ossinger

nein da kommen noch andere lautsprecher rein. es geht mir mehr um ton qualität als das die scheiben klappern

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das hier "und wenn ich die musik lauter drehe ist faengt es an zu knistern und klappern und ist generell nicht so toll. " hängt aber am stärksten vim klappern ab. du musst dei seitentüren dämpfen. wenn du das nicht machst und neue, von mir aus auch 400 euro boxen, in die türe schraubst, hast du genau den gleichen brei

der amp vom freund wird nie 900 wat haben. das ist die maximalleistung, kurz bevor der amp stirbt. du musst auf die dauerleistung achten. da reichen 100 watt für normale verhältnisse aus. 100 watt markenqualität stechen 3000wat billigzeugs aus

wie viel sollte das ungefaer kosten (das daempfen)?

Zitat:

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Zitat von Ossinger

wie viel sollte das ungefaer kosten (das daempfen)?

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da gibt es natürlich auch verschiedene varianten. standartmäßig werden bitumenplatten verklebt. die dinger ordentlich eingebaut und bspw. ein canton system für 100 euru und du hast besseren klang als irgendjemand mit ner bassrolle ( rolle ist übrigens schlechter als box) und seinen orginallautsprechern



PS: beim nummernschild ist das genau das gleiche. wenn das ordentlich gedämmt ist, dann klappert es auch nicht.

bassrollen allgemein taugen aber schon was oder?

Zitat:

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Zitat von Ossinger

bassrollen allgemein taugen aber schon was oder?

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es macht halt auch bumm. wenn du aber bissle im acr oder sonstwo rumblätterst, dann siehst du, dass es die rollen nur im low-budget bereich gibt. ne rolle für 200+X euro wirst du nicht bekommen. zudem gibt es bei der box noch spezielle bauformen nach musikstil: offen, geschlossen, bypass

Ohh Mann, hier wird ja schon wieder mit Fachwissen um sich geworfen. Türen dämpfen und Bypassgehäuse. :sorg:

Zitat:

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Zitat von OliverGF

Ohh Mann, hier wird ja schon wieder mit Fachwissen um sich geworfen. Türen dämpfen und Bypassgehäuse. :sorg:

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Das is Car-HiFi für Golf-Fahrer! :arcade:

Ich bin auch gerade am zusammenstellen, damit ich im Winter was zu basteln habe... zwei von denen da unten kommen in die Türen und die werden auch entsprechend gedämmt.

Fehlt noch ein 16,5er Hecksystem und was schickes zum befeuern... hatte da an was digitales von Eton gedacht, die Dinger passen perfekt in meine Staufächer.

Zitat:

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Zitat von OliverGF

Ohh Mann, hier wird ja schon wieder mit Fachwissen um sich geworfen. Türen dämpfen und Bypassgehäuse. :sorg:

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:)) genau. weil amateure es ja geil finden, wenn siw türen dröhnen. alles klar:sorg:

wie gesagt: du kannst dir für 500 euro boxen kaufen und die dinger werden scheppern

Das knistern und klappern wird bei ihm aber wohl eher von den Lautsprechern und/oder dem Radio kommen.

Zitat:

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Zitat von da_andi

Das knistern und klappern wird bei ihm aber wohl eher von den Lautsprechern und/oder dem Radio kommen.

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:kopfwand: ein lautsprecher kann nicht klappern. die verkleidung etc. klappert oder dröhnt. lass es einfach, andi:sorg:

Zitat:

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Zitat von Meister Popper

:kopfwand: ein lautsprecher kann nicht klappern. die verkleidung etc. klappert oder dröhnt. lass es einfach, andi:sorg:

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Türlich scheppern Lautsprecher wenn man zu weit aufdreht, du Pro.

Zitat:

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Zitat von Meister Popper

:)) genau. weil amateure es ja geil finden, wenn siw türen dröhnen. alles klar:sorg:

wie gesagt: du kannst dir für 500 euro boxen kaufen und die dinger werden scheppern

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1. Man dämpft seine Türen nicht sondern dämmt sie.
2. Ausserdem heist es auch Bandpassgehäuse und nicht Bypass.
3. Das Gehäuse eines Lautsprechers wird auch nicht nach dem Musikstil gewählt sondern nach den Thiele Small Parametern des verbauten Chassis.
4. Wieso sollte sein Kumpel keinen 900 Watt (Sinus oder RMS (Root mean Square)) Verstärker haben? Sowas gibt es schon seit zich Jahren.
5. 100 Watt sind vielleicht an einem Frontsystem ganz nett aber an einem Car Hifi Woofer der oft einen Wirkungsgrad von unter 90dB hat passiert da nicht viel. Man schaue einfach mal wieviel mehr Pegel man durch eine Leistungsverdoppelung erreicht.

Ich fahre übrigens mit einer gedämmten Karre rum mit doppel 16er pro Tür + Hochtöner im Spiegeldreieck. Das ganze vollaktiv, gesteuert über ein Alpine 9884 + Prozessor für Laufzeitkorrektur, Frequenzweichen und Equalizer.

Zitat:

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Türlich scheppern Lautsprecher wenn man zu weit aufdreht, du Pro.

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ja, ungefähr 10 lautstärke stufen nachdem es durch das dröhnen der verkleidung unerträgich geworden ist, noch höher aufzudrehen#spank

Zitat:

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1. Man dämpft seine Türen nicht sondern dämmt sie.

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durchs dämmen dämpft man die türen, damit da nix rumschwingt, was nicht schwingen soll. ist genauso wie bei deinem sack. der zieht sich auch zusammen, wenn du nen dicken bekommst, damit da nix rumschwingt.

Zitat:

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2. Ausserdem heist es auch Bandpassgehäuse und nicht Bypass.

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hat das andy nicht gemerkt:zunge:
liegt daran, das ich den nachmittag an der e-gitarre verbringe und an den effekten rumspiele

Zitat:

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3. Das Gehäuse eines Lautsprechers wird auch nicht nach dem Musikstil gewählt sondern nach den Thiele Small Parametern des verbauten Chassis.

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genau. darum gibt es auch keine kategorien, welche art man für welche musik benutzt:sorg:

Zitat:

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4. Wieso sollte sein Kumpel keinen 900 Watt (Sinus oder RMS (Root mean Square)) Verstärker haben? Sowas gibt es schon seit zich Jahren.

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glaube ich nicht, jedenfall keine qualität. 900watt und ne bassrolle. lass mal:schreck:

Zitat:

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5. 100 Watt sind vielleicht an einem Frontsystem ganz nett aber an einem Car Hifi Woofer der oft einen Wirkungsgrad von unter 90dB hat passiert da nicht viel.

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reicht um die nachbarschaft zu ärgern. das weißt du auch.

Zitat:

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Man schaue einfach mal wieviel mehr Pegel man durch eine Leistungsverdoppelung erreicht.

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absolut bekommt man recht wenig dezibel mehr. erst wenn man weiß, um wieviel dezibel man erhöhen muss, um doppelte lautstärke zu bekommen, dann ist das bissle was.

Zitat:

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Ich fahre übrigens mit einer gedämmten Karre rum mit doppel 16er pro Tür + Hochtöner im Spiegeldreieck. Das ganze vollaktiv, gesteuert über ein Alpine 9884 + Prozessor für Laufzeitkorrektur, Frequenzweichen und Equalizer.

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hammer! sogar frequenzweichen hat er!

Zitat:

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Zitat von Meister Popper

ja, ungefähr 10 lautstärke stufen nachdem es durch das dröhnen der verkleidung unerträgich geworden ist, noch höher aufzudrehen#spank

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Käse, bei den hochwertigen Lautsprechern, die jetzt eingebaut sind, dürfte das etwa 1000 "Lautstärkestufen" vorher passieren, die scheppern ruckzuck.
Gute Lautsprecher halten natürlich viel mehr aus, aber die sind ja noch nicht drin..

Zitat:

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Zitat von da_andi

Käse, bei den hochwertigen Lautsprechern, die jetzt eingebaut sind, dürfte das etwa 1000 "Lautstärkestufen" vorher passieren, die scheppern ruckzuck.
Gute Lautsprecher halten natürlich viel mehr aus, aber die sind ja noch nicht drin..

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Wurst, weiß jetzt nicht was du meinst. alles Käse für mich!