Kann zum Beispiel am Ladedruck, Ventilanzahl, Steuerzeiten, Einspritz- und Luftmenge, Ladeluftkühlung, Bohrung & Hub, Einspritztechnik (Pumpe-Düse, Commonrail usw.), Steuergerät, Zylinderanzahl, Emmisionswerten, Langliebigkeit (viel Hubraum und wenig Leistung sind sehr förderlich für die Lebensdauer) oder einfach den Grundverschiedenen Motorenkonzepten liegen.

Sind natürlich nur wenige Beispiele wo die Kupplung und das Getriebe vollkommen außer acht gelassen wurden.